【今頃?】高速道に物流中継拠点を検討 長距離・長時間運転を抑制 国交省

1 ::2020/08/16(日) 13:16:12.54 ID:huvjTF2r0.net ?BRZ(11001)

国土交通省は、高速道路を利用するトレーラーが、途中で積み荷を交換できる中継拠点を整備する検討に入った。
ドライバーの長距離・長時間運転を抑制する目的。移動範囲を小さくすることで新型コロナウイルスの感染拡大地域を訪れるリスクを減らす狙いもある。

トレーラーは、後部の荷台部分とそれをけん引する前部のヘッド部分を切り離すことが可能。
切り離した荷台部分を取り換え、ヘッドにもう一度連結すれば、積み荷の交換が完了する。

中日本高速道路などは2018年、こうした方法で積み荷を受け渡す「中継輸送」の拠点として、
「コネクトエリア浜松」(浜松市)を新東名高速道路浜松サービスエリア(SA)近くに整備した。

これにより、例えば関西から関東まで荷物を運ぶ場合、従来は往復で約1200キロの道のりを運転しなければならなかったが、
同エリアで関東から来たドライバーと荷台部分を切り離して交換することで、半分の約600キロで済むようになった。
車中泊も含めて往復2、3日かかっていたが、日帰りも可能になったという。

業界団体はこうした中継拠点を全国に拡大するよう要望。
同省は、コロナ禍で物流需要が増大する中、より効率的な輸送が可能になり運転手の負担軽減につながることから、
社会資本整備審議会(国交相の諮問機関)の部会で整備促進策を検討することにした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/42342ae98917503d3d357de8e6196c49dc8afdae

13 ::2020/08/16(日) 13:27:46.26 ID:J8H7r4ZH0.net

結局距離で走ってるんだから短い距離倍走ることになるだろ
だったら長い距離一回走ったほうが効率いいわ

65 ::2020/08/16(日) 14:18:35.52 ID:I/DDD1VZ0.net

>>32
海老名SAの上下線がつながっていたときにチケットだけ交換するトラックがいた

60 :バチルス(空) [US]:2020/08/16(日) 14:05:40 ID:1bupd5160.net

>>48
逆だよ
乗用車は圧倒的にICのある市街地に近い旧東名向き
新東名は山間部が多くICも市街地からかなり離れてる
中近距離の都市間移動が多い乗用車は東名の方が便利
一旦乗ってしまうとほとんど途中で降りない長距離貨物は中間の都市部関係なく山間部抜けるだけなので新東名向き

18 ::2020/08/16(日) 13:31:40.37 ID:NMnTqXfv0.net

帰路が空荷ということ事態がそんなにないからなあ

201 :シトファーガ(大阪府) [ヌコ]:2020/08/18(火) 01:59:23 ID:74SJq/zT0.net

>>199
貨物列車でも無理なんだから無理だろ

11 :プロカバクター(千葉県) [DE]:2020/08/16(日) 13:26:53 ID:IPHAURN90.net

浮いた時間でじゃあ今からあっち行って来い!ってならない?

8 :クロロフレクサス(神奈川県) [CN]:2020/08/16(日) 13:24:20 ID:6TqNUbRj0.net

>>3
トレーラーの頭だけを交換するんだよ

95 ::2020/08/16(日) 15:19:48.97 ID:wV2cWdEJ0.net

>>18

だからいろんな運送会社が集まる場所つくって、そこで荷台だけおいて、自分の帰り道と荷物の目的地が同じのを持って帰るんだろ?

209 :エントモプラズマ(埼玉県) [US]:2020/08/18(火) 12:06:24 ID:Eqphn9uU0.net

>>1
荷物を積み替えるのか?自動運転AIの為かな?

58 :テルモデスルフォバクテリウム(ジパング) [FR]:2020/08/16(日) 14:05:34 ID:sIL+Bs9m0.net

>>27
>>46
佐川急便とかトヨタの専用貨物でやってるけどどうなんでしょうね。JRの貨物ターミナルの場所が決まってるのが難点なのかな。
https://m.youtube.com/watch?v=dywgpFHlFpo

30 :プニセイコックス(福岡県) [AU]:2020/08/16(日) 13:36:16 ID:k1SLnW4Y0.net

飛脚システムだろ

102 ::2020/08/16(日) 15:36:54.95 ID:OXOioLvr0.net

高速は自動運転のみにさせろ

161 :カンピロバクター(兵庫県) [DE]:2020/08/17(月) 05:28:55 ID:ZQTIqxqk0.net

>>51
逆だ馬鹿w

165 :シネルギステス(神奈川県) [BR]:2020/08/17(月) 06:13:27 ID:T6k7sou80.net

運送界ではすでに専属とかチャーターではなく「帰り便」「混載」とかが主流
それ専門の運送業者もいるくらい
こういう各社跨いで利用できる中継ターミナルくらいとっくに出来てなきゃおかしいくらい

189 ::2020/08/18(火) 01:01:39.65 ID:+xT2lbFB0.net

高速道路だけなら無人運転は可能でしょ

169 :カルディセリクム(埼玉県) [US]:2020/08/17(月) 06:23:03 ID:3Y0rUUm20.net

今まで無かったのかよ
運転可能時間を短くした時に作っとけ

162 :ニトロスピラ(神奈川県) [IT]:2020/08/17(月) 05:29:08 ID:Lpdg+5bp0.net

あとは貨物、船舶

141 ::2020/08/16(日) 20:55:53.10 ID:YePZpqfl0.net

>>127
少し考えればわかる事なのに理解出来んのか?

171 :マイコプラズマ(福岡県) [TT]:2020/08/17(月) 06:45:13 ID:5EUN+sKT0.net

関西関東で2,3日かかる?
その辺から調べた方がよくね?
一日の運転出来る時間越えまくってるけど

53 ::2020/08/16(日) 14:00:24.75 ID:1bupd5160.net

遠州森町PAと浜北ICの間に作ってる奴か
山削って今更ICも無いだろうと思ってたが

新清水とか大手の物流だと上下線でドライバーがクルマ乗り換えてるな
浜名湖なんかもそうかもしれん
上下線のPAが並んでて行き来出来るとこ
岡崎、土山とか

181 ::2020/08/17(月) 17:42:17.31 ID:ZQTIqxqk0.net

>>180
それならベルトコンベアでいいなw

180 :フラボバクテリウム(埼玉県) [ニダ]:2020/08/17(月) 16:54:05 ID:QDGAG1bP0.net

高速道路を全部丸く繋げて、トラックも全部連結してぐるぐる回せばいいじゃん。

まずは試しに山手線で始めてくれ。

17 ::2020/08/16(日) 13:31:10.61 ID:sIL+Bs9m0.net

>>1
同じ運送会社なら、トレーラーヘッドの所属管理の問題はさておき、ドライバーのスワップだけじゃ駄目なん?

61 :バクテロイデス(大阪府) [ZA]:2020/08/16(日) 14:05:56 ID:MydJuX8X0.net

路線の箱車はそれでいいんだろうな
平でちょくちょく荷締めの確認しなきゃいけない荷物なんて、知らない他人が積んだの引っ張れるかよ

14 ::2020/08/16(日) 13:29:21.16 ID:aECa1k5F0.net

そんなことより貨物新幹線作れよ

195 :コリネバクテリウム(東京都) [ニダ]:2020/08/18(火) 01:40:21 ID:d6tdfKw70.net

>>182
これ、本当に広大で道が真っ直ぐだからハンドルに固定装置付いてて運転手は仮眠していて車はそのまま動いてるって本当か?

207 :チオスリックス(愛知県) [US]:2020/08/18(火) 12:03:53 ID:lSkceTxQ0.net

>>202
あんな仕事一人でやらせてる方がヤバい
あれ見たら誰もトラックで仕事したいと思わないだろう

2トン以上の手積み手降ろしは原則禁止にして労基突っ込んでやれよ
くそ官僚さんよ

122 ::2020/08/16(日) 19:14:02.91 ID:IdHVVBvE0.net

>>119
それ既に海上輸送ではやってるんだ
しかも陸送業者より海上専門の陸送業者の方が労働環境も給料も良いっていう

66 :アシドバクテリウム(大阪府) [JP]:2020/08/16(日) 14:24:38 ID:ccr2w4Bd0.net

トレーラーは頭切り離して簡単に交換できるから良いけど普通の大型車は無理だもんな

55 :アカントプレウリバクター(家) [US]:2020/08/16(日) 14:01:29 ID:pCZNEYwq0.net

往復荷物あって成り立つんだけど
上手いこと回せるのかな?

104 ::2020/08/16(日) 15:38:02.85 ID:7O9kDKlE0.net

江戸時代の人間が知ってて制度化して実現してた事を今更ドヤ顔で自慢されても。
チョンコ国交省官僚のレベル低すぎるでwww

137 ::2020/08/16(日) 20:35:19.57 ID:rCYO9yu30.net

無料Uターンに使えそう

211 ::2020/08/18(火) 12:10:06.14 ID:f39hBx8Q0.net

トラックなんぞより理論的にも現実的にも効率の良い鉄道があるのに使えない
自動運転w、荷物2倍繋ぐ?そんなもんより効率いいわw

20 ::2020/08/16(日) 13:31:48.90 ID:hO/7mHcB0.net

でもお高いんでしょ?

16 ::2020/08/16(日) 13:30:33.29 ID:MDhfpD2H0.net

???
こんなの今でもSA・PAでやってるだろ…

112 :バクテロイデス(大阪府) [HK]:2020/08/16(日) 16:09:37 ID:M9+FX3lz0.net

中継拠点間は自動運転とかしてほしい。

215 ::2020/08/18(火) 12:35:59.51 ID:CJZKsLun0.net

>>213
そうだねえ。
高速限定の自動モードが欲しいなあ。

142 :ナウティリア(東京都) [US]:2020/08/16(日) 21:26:04 ID:LegfI7fm0.net

おおよそ業界人とは思えないやつのレスが大半だな

156 :クラミジア(大阪府) [BR]:2020/08/16(日) 22:44:40 ID:kcIzc1/j0.net

>>153
地元に戻るときに荷物あればいいけどな

131 ::2020/08/16(日) 19:35:31.90 ID:cPpa+Dhc0.net

>>34
だからそういうのを運転手が嫌がるの

74 ::2020/08/16(日) 14:35:03.97 ID:jrPubTAr0.net

トレーラーじゃなくても運転手が交代すればいいじゃん。

166 ::2020/08/17(月) 06:16:56.09 ID:J594qTEk0.net

ドライバーおらんやろ
貨物列車増やして
不急のものをそちらに振るように
すればいいのに

159 :ビブリオ(兵庫県) [US]:2020/08/17(月) 05:27:09 ID:/NzOOPQs0.net

もう一つ言うと無理のない配送させるように着日や着時間の設定を基本的に無しとか、もし設定する場合別途料金発生させるとかなんとかしろ

213 :フソバクテリウム(ジパング) [JP]:2020/08/18(火) 12:32:44 ID:sLDIFSJU0.net

完全な自動運転より地上にマーカーを入れて自動車専用道だけでも自動運転を急いだ方がいい

あと明治時代に作った在来線はもう元とったと割り切って全線立体交差などで貨物自動運転を実現しよう。
新幹線の基本計画線を検討するとき一緒に検討すれば良い

138 :コリネバクテリウム(東京都) [CN]:2020/08/16(日) 20:47:44 ID:43Pzmhpz0.net

昔トラックごと引っ張ってたトラック会社あったな。

70 :シネココックス(神奈川県) [GB]:2020/08/16(日) 14:29:31 ID:JJwpUeDj0.net

今更それ作るんだったら、高速道路だけでも自動運転化を推し進めた方がいいんじゃないの?

140 :チオスリックス(静岡県) [EU]:2020/08/16(日) 20:50:25 ID:eqHxe15M0.net

>>131
人の乗ったよくわからん自動車には乗りたくないのかな
途中バーストしたり燃えたらやだし

79 :アルテロモナス(大阪府) [CN]:2020/08/16(日) 14:44:03 ID:7O9kDKlE0.net

だから安い運賃の荷物は、同じ方面の荷物が満載になったら出発でいいんだよ。

50 :カルディセリクム(ジパング) [CH]:2020/08/16(日) 13:54:44 ID:TpoM/9ms0.net

>>47
もうリミッター解除でいいよな
本来は乗用車よりよほど速いし

105 ::2020/08/16(日) 15:41:32.85 ID:Tb23wJ+j0.net

これ問題があってね、積み込み時の養生がひとによってマチマチだから、受け取った側が降ろし地で観音やウイング開けてあらビックリってのが多いんだよ

商品事故が課題

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