日本の「EVバス」導入、中国がダメなら韓国! 「海外製」だらけに

1 :シントロフォバクター(宿屋) [DE]:2020/08/30(日) 23:20:31 ?2BP ID:jv/XTKnp0.net
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 そこで注目されているのが、中国のメーカー。路線バスではすでにBYDの車両を国内でも導入している事業者もあり、BYD以外のメーカーも本格的に日本で販売していこうと動き出している。政界でもBEVバスの国内での積極的な導入について注目する動きが出ており、「中国メーカー車での普及もやむなし」というような話も出ていたのだが……。「ここへきて少し雲行きが変わってきました。中国メーカー製バスの導入にはリスクが大きいという話が出てきたのです」とは、業界事情通。

日本企業での開発が進まないかぎり国内での普及は難しい

 事情通によると、いまは良好ともいえる日中関係であるが、米中関係が悪化の一途をたどっており、日中でも尖閣など問題が山積み。それらの動き次第では、中国との対立が先鋭化する可能性がここのところ高まってきた。つまり、中国製バス導入後、日中関係の悪化により補修パーツなどの手配が滞る(中国政府が出荷を禁ずるなど)可能性も考慮しなければならないとなったようなのだ。つまり、“安全保障上の理由”から中国製バスの導入は慎重に考えるべきではないかとなったというのである。

 とはいうものの、日系メーカーでは、人手(開発陣など)は足りないし、お金も時間もかかるので頼ることはできない。韓国ヒュンダイ自動車は電動バスの開発およびラインアップに積極的であるし、現に内燃機関車であるが観光バスを日本国内で販売しており現実味がある。「政治レベルでは冷え込んでいるものの、中国ほど懸念材料はない」との声も聞かれる。ただ、いずれにしろ中国製バスに頼れないとしても、どのみち海外メーカーに依存しないと国内での公共輸送機関のBEV化は難しい状況となっている。

 事情通は、「このままいけば、将来的にはバスだけではなく、タクシーも含めて日本の公共輸送機関の大半は海外メーカー車となってしまうのも、俄然現実味を帯びてきた」と語ってくれた。“もの作り大国日本”が着々と崩壊していっているのも現実である。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d9fdd52af6d7267ddc77d1739cc747f4909fb4a

60 :シュードモナス(東京都) [US]:2020/08/31(月) 01:38:21 ID:ReB/6GWs0.net

中国深センを走るタクシーは全てEVだし
韓国台湾ではテスラが売れまくってるし
軽自動車の黄色ナンバーを白に貼り替えて喜んでる日本人からしたら別世界だわな

31 :コリネバクテリウム(やわらか銀行) [GB]:2020/08/30(日) 23:55:24 ID:RVI6eQdh0.net

数年前に火が出る事件多発していたのはなにかあるのかねえ?

206 :プロカバクター(中部地方) [FR]:2020/08/31(月) 19:33:36 ID:X1IXHBVk0.net

>>205
はいはいIDコロコロ変えてまでご苦労なこったね

135 :アキフェックス(神奈川県) [US]:2020/08/31(月) 05:03:52 ID:wInSfsOM0.net

>>116
昭和の官僚達は偉大だったよな
政治家もか

169 :マイコプラズマ(ジパング) [MX]:2020/08/31(月) 12:17:56 ID:oxy3adzz0.net

>>28
ギャラクシーボムって知らない?

104 ::2020/08/31(月) 02:46:38.09 ID:ReB/6GWs0.net

>>98
RAV4 PHVは電池が調達出来ずにオーダーストップだってなw
さすがに笑ったわ
日本メーカーは基礎的な技術力がもう無いんだろうね

165 :ハロアナエロビウム(東京都) [CA]:2020/08/31(月) 12:03:50 ID:2Dmt0CZu0.net

>>134
火を吹くバスに乗りたいのか?

11 ::2020/08/30(日) 23:31:28.38 ID:w4gY/fw+0.net

EVにこだわらなくてもいいんじゃないかな

39 :レジオネラ(埼玉県) [US]:2020/08/31(月) 00:04:43 ID:oibFb9Zo0.net

さっそく日米分離、日中友好記事を配信

188 :スピロケータ(光) [DE]:2020/08/31(月) 18:26:42 ID:Qq9eqO8k0.net

インホイールモーターの実用化がここ1〜2年だと思うんだけど
これが廉価販売されると4輪市場は大幅に塗り替わる
なんせFFだろうがFRだろうがそのままボルトオンで電気自動車だ
四輪駆動電子制御でスーパーカーもスーパー省エネカーも自由自在

152 ::2020/08/31(月) 09:15:29.14 ID:SQjyjmq90.net

日野とかいすゞとか何やってんだよ
せっかくのビジネスチャンスなのにな

52 ::2020/08/31(月) 01:32:18.37 ID:8CRIhbe+0.net

LRT車両やらコミニュティ用小型バスやらはドイツ製だったりするわけで
いまさら日本製にこだわる理由あんの?

229 ::2020/09/01(火) 11:32:08.40 ID:K4Q0FT410.net

>>225
いすゞ日野のやつはパラレルでしょ
シリーズ式はふそうが出してたけど短命だったな
名鉄なんて10台以上入れたのに10年も使わず全部捨てちゃったよ

211 :レンティスファエラ(大阪府) [CN]:2020/08/31(月) 22:27:31 ID:zpkk59KY0.net

モンスター田島さんの会社が出せば

55 :ジオビブリオ(滋賀県) [US]:2020/08/31(月) 01:35:09 ID:5UyxDozA0.net

EVに固守しなくとも

29 :フィンブリイモナス(福島県) [NL]:2020/08/30(日) 23:52:23 ID:qUTi9qd30.net

日本メーカーは経費削減で開発部署を優先的に削ったからね。

69 ::2020/08/31(月) 02:11:15.43 ID:PWdZlMdaO.net

>>65
好調のソース希望ぬ

106 ::2020/08/31(月) 02:56:00.00 ID:b20R0sUA0.net

せやな
オール国産は高いもんな・・・部品売るほうが儲かるしな
てか中韓で十分に稼いだやろ
そろそろ他の途上国に本格的に市場移してもいいんちゃう
一応日本のライバルになるまで育てたんやし・・・なあ(´・ω・`)

170 ::2020/08/31(月) 12:23:01.74 ID:Kf1S/cBC0.net

バスパスパスバス

224 ::2020/09/01(火) 08:54:03.45 ID:BHJHTK2E0.net

ここは田宮が作るべき

15 ::2020/08/30(日) 23:36:25.73 ID:5Fg7AM5J0.net

バスは韓国自動車メーカーの奴を結構見かける

110 ::2020/08/31(月) 03:03:26.98 ID:q7emNlCr0.net

>>105
バスは、トヨタ(日野)が半分超えてるんじゃねーの?

22 :アナエロリネア(茨城県) [CN]:2020/08/30(日) 23:45:14 ID:x9qXUfQ60.net

中韓にこんだけやられててまだ懲りないのか?

48 ::2020/08/31(月) 00:31:31.19 ID:WcaKhd7q0.net

もう既に潜水艦に搭載してる技術が車産業経由で漏れるのを嫌ってるだけ

220 :インターフェロンα(千葉県) [US]:2020/09/01(火) 08:44:06 ID:+v9R9/sm0.net

テスラがバスまで造ってれば、
中韓から買わなくていいし、貿易摩擦は多少解消されるしデメリットはないんだがなぁ

132 ::2020/08/31(月) 04:24:21.40 ID:x1thWEV00.net

>>131
原子力発電もそろそろアメリカ超えてくるな
自然エネルギー利用はたしかとっくに世界一か

91 ::2020/08/31(月) 02:38:09.14 ID:F7yb2Vyk0.net

>>88

>>77に教えてやれ

185 :デスルファルクルス(東京都) [DE]:2020/08/31(月) 18:01:31 ID:Dj5JXmYX0.net

だから日本にEVを作る技術力は無いんだよ
大型バスはなおさら作れない

136 ::2020/08/31(月) 06:13:01.72 ID:nt9f4Nza0.net

観光バスって一時期ヒュンダイだらけになって故障だらけで痛い目にあったから、日本車に戻してなかったっけ

10 ::2020/08/30(日) 23:31:14.17 ID:pHFZyYFI0.net

LRTだろ

227 ::2020/09/01(火) 09:44:54.37 ID:lQje8QHU0.net

>>8
でもチンチョン製品ではない。

207 ::2020/08/31(月) 19:35:46.11 ID:UF/pCq0A0.net

中国は自動車生産台数が年間3,000万台ほど
すでに現時点で世界一の自動車生産大国
で、2位がアメリカ
日本は900万台だっけ?
「日本は自動車生産が凄い!世界一だ!」みたいなフワッとした印象でものを語ってるアホばっかりだけど、
実態は3位に過ぎない

168 :メチロフィルス(北海道) [MX]:2020/08/31(月) 12:13:25 ID:XHWUstiY0.net

日野自動車で造れば良いだけ。

159 :テルモトガ(日本) [AZ]:2020/08/31(月) 10:38:18 ID:RvZLWpLM0.net

>>154
あとからでも利益を出せるために一歩踏み込むからビジネスチャンスなんじゃないのか
マスク騒動でわかったけど目先の利益しか見えてないのが今の日本の商売か

99 ::2020/08/31(月) 02:43:43.53 ID:PWdZlMdaO.net

自分で旧来の技術と言っておきながら
プリウスの技術超えたと言われてもねえ
プリウス憎しでプリウスを徹底研究した結果だろ
後から出てきたのが性能的優位に立たなくてどうすんだろ

30 :エルシミクロビウム(東京都) [JP]:2020/08/30(日) 23:54:16 ID:RBmCtLac0.net

>>28
爆発だよな!

218 :ラルテグラビルカリウム(東京都) [CA]:2020/09/01(火) 08:31:44 ID:hZXjJGhg0.net

>>216
モーターの出力が足りないんだよなぁ

118 :エルシミクロビウム(福岡県) [US]:2020/08/31(月) 03:36:34 ID:fpI6ma990.net

安いものは強い、ドローンも結局安い中国メーカーが一強になったな

192 :プロカバクター(中部地方) [FR]:2020/08/31(月) 19:09:53 ID:X1IXHBVk0.net

>>191
何が言いたいのか知らんが、
RAV4PHVなんか昔っからのTHSにでっかいバッテリー積んだのに過ぎないぞ
ピュアEVとは技術的に全く別系統だわ。

63 ::2020/08/31(月) 01:54:30.34 ID:o2s6w5oF0.net

>>41
ゴーヤーか

86 ::2020/08/31(月) 02:35:47.36 ID:q7emNlCr0.net

>>85
なんかえらく攻撃的だね
何言ってるかわからないかな?
日本で外国車メーカーが販売網を築く難しさの話だよ

212 ::2020/08/31(月) 23:27:51.56 ID:PBjWJsjB0.net

>>190
成立しないから

>>202
HVとはバッテリーの搭載量が全く異なる

>>210
トルコンATの事言ってるならその通り
台数少なすぎて市場にならない
AMTは各社ある

74 ::2020/08/31(月) 02:20:51.92 ID:F7yb2Vyk0.net

トヨタの水素バス(SORA)も普通に走ってて開発されてる
なんか、この記事の著者素人みたいね

146 :アルテロモナス(東京都) [US]:2020/08/31(月) 08:09:38 ID:FZfjMvxd0.net

都バスは、水素バスガンガン導入してるじゃん。
EVじゃなくて水素でいいじゃん

32 ::2020/08/30(日) 23:55:51.42 ID:MYrTn1kF0.net

日本の次世代産業は
インバウンド乞食、カジノ、ネット転売業。

これが安倍ちゃんが導いてくれた日本の道。

97 ::2020/08/31(月) 02:41:26.25 ID:ReB/6GWs0.net

田舎に住んでる人はそりゃEVなんて見た事無いでしょ、そりゃ仕方ないわ

65 ::2020/08/31(月) 01:57:33.85 ID:ReB/6GWs0.net

コロナでもヒュンダイだけは好調だったんだよね
2020年は販売台数でヒュンダイグループがVW・トヨタ抜きを達成するのは間違い無さそう

187 :デスルファルクルス(東京都) [DE]:2020/08/31(月) 18:17:44 ID:Dj5JXmYX0.net

日本にEVバスを作る能力が無いから既存のEVバスはだいたい中国BYD製
だけど中国との関係が悪化したときに備えて韓国とも取引しとくべきかな、ってのがこのニュース
「日本にEVバスは作れない」ってのは大前提だから、そこ否定されても苦笑するのみ

125 :テルモアナエロバクター(SB-iPhone) [JP]:2020/08/31(月) 03:55:58 ID:Fzy0uIt60.net

ヒョンデはサムチョンバッテリーかな?
燃えそう

179 :ディクチオグロムス(SB-iPhone) [EU]:2020/08/31(月) 16:01:07 ID:f6g6wGty0.net

>>63
ニガーかも知れん

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